FAR Italian Design
Universels de guidon
Classique et polyvalent, montage sur le guidon
Rétroviseurs universels de guidon FAR pour motos et scooters : la plupart se vissent à la place du rétroviseur d’origine, certains se fixent avec un collier. Il existe des modèles homologués pour la route et des modèles pour la piste, dans de nombreux styles : racing, look carbone, chromés, classiques à longue tige, avec LED intégrée, ainsi que quelques versions pour BMW.
- Depuis 1969 · Motor Valley
- Design italien
- Homologation sur chaque fiche
- 195 modèles
Pour ta moto
De la Recherche par moto : les rétroviseurs faits pour ton modèle
Guide rapide
Comment choisir un rétroviseur sur guidon
- 1
Vérifie le filetage de ta moto : M8, M10x1,25 ou M10x1,5, et le sens (pas à gauche).
- 2
Les modèles universels ont un kit d'adaptateurs ; des adaptateurs dédiés changent le sens du filetage.
- 3
Homologué ou piste : chaque fiche le précise. SX, DX ou SX/DX dans le titre indique le côté.
Rétroviseur gauche universel de guidon Racing – Carbon Look aluminium
GauchePiste
Prix habituel
€26,90
Rétroviseur droit universel de guidon – Carbon Look M8 / M10x1,25
DroitHomologué
Prix habituel
€18,90
Rétroviseur droit universel de guidon Racing – M10x1,25 pas à gauche
DroitPiste
Prix habituel
€26,90
Rétroviseur universel de guidon inclinable Strong Desert Droit/Gauche
Deux côtésHomologué
Prix habituel
€26,90
Rétroviseur droit universel de guidon Racing – Carbon Look aluminium
DroitPiste
Prix habituel
€26,90
Sur cette page, vous trouverez aussi des rehausses de guidon GP Kompozit et quelques accessoires de guidon.
Comment choisir. Regardez d’abord le filetage : taille et sens (à droite ou à gauche) figurent sur la fiche et doivent correspondre à votre moto ; sinon, les adaptateurs et pièces de rechange comprennent des adaptateurs pour changer de taille ou de sens. Vérifiez ensuite le badge : vert « Homologué ECE » pour la route, avertissement jaune pour la piste ou l’exposition. Gauche (SX) et droite (DX) s’entendent vus par le pilote assis sur la moto.
Guides utiles : filetages M8 et M10, à droite et à gauche, rétroviseurs homologués : ce que dit la loi et carénage ou guidon sur les scooters. Si vous préférez un rétroviseur en bout de guidon, voyez les bar end et le guide pour les choisir.
Questions fréquentes
Comment monter un rétroviseur universel de guidon ?
La plupart se vissent à la place du rétroviseur d’origine, certains se fixent avec un collier.
Comment choisir le bon filetage ?
Taille et sens du filetage (à droite ou à gauche) figurent sur la fiche et doivent correspondre à votre moto. Sinon, les adaptateurs et pièces de rechange comprennent des adaptateurs pour changer de taille ou de sens.
Les rétroviseurs universels sont-ils homologués ?
Cela dépend du produit : certains sont homologués pour la route et affichent le badge vert « Homologué ECE », d’autres sont destinés à la piste ou à l’exposition et affichent un avertissement jaune.
Gauche et droite : vus de quel côté ?
Gauche (SX) et droite (DX) s’entendent vus par le pilote assis sur la moto.
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