FAR Italian Design
Rétroviseurs universels embout de guidon
Minimal et racing, aux extrémités du guidon
Rétroviseurs embout de guidon FAR pour motos, à monter aux extrémités du guidon : modèles homologués pour la route et modèles pour la piste, corps en aluminium usiné CNC et fixations universelles avec adaptateurs. Design italien, avec compatibilité et dimensions indiquées sur chaque fiche.
- Depuis 1969 · Motor Valley
- Design italien
- Homologation sur chaque fiche
- 101 modèles
Pour ta moto
De la Recherche par moto : les rétroviseurs faits pour ton modèle
Guide rapide
Comment choisir un bar end
- 1
Il faut un guidon ouvert aux extrémités : le rétroviseur se fixe avec un expandeur dans le tube.
- 2
Mesure le diamètre intérieur du tube : les kits FAR couvrent 13–18 mm et 18–28 mm.
- 3
Homologué ou piste : chaque fiche le précise. SX, DX ou SX/DX dans le titre indique le côté.
Rétroviseur universel Bar End Ghost Ultraflat CNC Gauche/Droit
Deux côtésHomologué
Prix habituel
€75,90
Rétroviseur universel Bar End Prismatic Racing Long Rod Gauche/Droit
Deux côtésPiste
Prix habituel
€35,90
Rétroviseurs bar end FAR : comparatif
Ce tableau compare, par famille de produit, les rétroviseurs bar end FAR de la collection : homologation, diamètre intérieur du guidon accepté et vente à l’unité ou par paire. Les données sont celles des fiches produit ; pour les modèles absents de ce tableau, reportez-vous à la fiche.
Homologués (ECE)
| Modèle | Homologation | Diamètre intérieur du guidon | Vendu | Codes |
|---|---|---|---|---|
| Roadster Evo | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 8253 |
| Roadster | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7820 |
| Roadster Torsion | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 8254, 8255 |
| Ghost Ultraflat CNC | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 8102 |
| Poly CNC | Homologué (ECE) | Ø18–28 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 8150, 8149 |
| Round CNC | Homologué (ECE) | Ø18–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 8125 |
| Round Black CNC | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 8229 |
| Round Black | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7860FAR |
| SHARD | Homologué (ECE) | Ø18–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 8183 |
| Black Orbit, Black Orbit Chrome, Chrome Square | Homologué (ECE) | Ø18–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7622, 7620, 7621 |
| Moon Black Classic | Homologué (ECE) | Ø18–28 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 7626, 7625 |
| New Minimal Long Rod (nero, cromo) | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7788, 7788CR |
| Short Rod Classic Chrome, Short Rod Round | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7629, 7571 |
| Small / Short, Small / Short Classic | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7792, 7795 |
| New Rotation | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7627 |
| Long Rod Edge Black | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7692 |
| Lightened Kubik | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 7916, 7915 |
| Black Venom | Homologué (ECE) | Ø16–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 8194 |
| Pyramid | Homologué (ECE) | Ø16–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7691 |
| Dark Heritage | Homologué (ECE) | Ø16–28 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 7624, 7623 |
| Chrome Heritage | Homologué (ECE) | Ø16–28 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 7618, 7617 |
| Heritage Black | Homologué (ECE) | Ø16–28 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 7578, 7579 |
| Dark Oval Black | Homologué (ECE) | Ø13–22 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 7484D, 7484S |
| Café Racer Classic, Chrome Elegance, Chrome Shadow MZ | Homologué (ECE) | Ø13–22 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7454, 6087, 6221 |
| Royal Black, Royal Classic, Royal Edge | Homologué (ECE) | Ø13–22 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 6215, 6217, 6219 |
| Black Star (con paraleva) | Homologué (ECE) | Ø13–28 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 7794, 7793 |
Non homologués (piste, compétition ou exposition)
| Modèle | Homologation | Diamètre intérieur du guidon | Vendu | Codes |
|---|---|---|---|---|
| Race | Non homologué | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 8231 |
| Sport Pro | Non homologué | Ø13–28 mm | Paire (gauche + droite) | 8086 |
| Round Black Sport | Non homologué | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 8230 |
| Round Sport CNC | Non homologué | Ø13–22 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7779 |
| Prismatic (Racing Long Rod, Short Rod, Sport, Ghost CNC) | Non homologué | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 8005, 7907, 7908, 8093, 8119 |
| Tank (Short Rod 22, Long Rod, Sport, Lightened) | Non homologué | Ø13–28 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7906, 7905, 8092, 8004 |
| Mini Shield | Non homologué | Ø13–28 mm | Paire (gauche + droite) | 8243 |
| AeroPrism, Black Hole, Long Shot | Non homologué | Ø13–22 mm | À l’unité, convient à gauche ou à droite | 7922, 7780, 7787 |
| Dark Shield, Silver Knife | Non homologué | Ø13–22 mm | Paire (gauche + droite) | 6581, 6580 |
| F1 | Non homologué | Ø13–28 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 8018, 8019 |
| F1 Spoiler | Non homologué | Ø13–28 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 8176, 8175 |
| Torsion (nero opaco 120 e 130 mm, cromato) | Non homologué | Ø13–28 mm | À l’unité, un code par côté (gauche et droit) | 7912, 7911, 7910, 7909, 7918, 7917 |
Dédiés à une moto
| Modèle | Moto | Homologation | Vendu | Codes |
|---|---|---|---|---|
| Bar end Vespa (nero, cromato, bicolor) | Vespa GTS, Primavera, Sei Giorni, Elettrica | Homologué (ECE) | À l’unité | 7805, 7807, 7806, 7806CR |
| Roadster T-MAX 560 | Yamaha T-MAX 560 (à partir de 2022) | Homologué (ECE) | À l’unité | 7820TM |
| Kit Honda X-ADV 750 / Africa Twin | Honda X-ADV 750, Africa Twin | Homologué (ECE) | Paire (gauche + droite) | 8219 |
Questions fréquentes
Que faut-il pour monter un rétroviseur embout de guidon ?
Un guidon dont le tube est ouvert aux extrémités : le rétroviseur se fixe avec un expandeur qui se serre à l'intérieur du tube. S'il y a des masselottes ou des bouchons fixes aux extrémités, il faut les retirer pour libérer le tube.
Quel diamètre intérieur de guidon est nécessaire ?
Mesurez le diamètre intérieur du tube : les kits expandeurs FAR couvrent de 13 à 18 mm (G18BB930) et de 18 à 28 mm (G18BB927). Les mesures admises par chaque modèle sont indiquées sur sa fiche. Comment mesurer le tube et quel modèle choisir : guide des rétroviseurs bar end ; si l’expanseur monté est trop grand : guide de l’expander.
L’expanseur ne rentre pas dans le guidon : que faire ?
Sur certains rétroviseurs bar end, il y a deux expanseurs, l’un dans l’autre, déjà montés sur le rétroviseur. Si l’expanseur est trop gros pour votre guidon, retirez le premier, le plus grand, et gardez le second, plus petit : il entre dans un tube plus étroit. Si même le petit n’entre pas, écrivez à notre assistant. Si cela ne règle pas le problème, en dernier recours écrivez-nous sur WhatsApp.
Les rétroviseurs embout de guidon sont-ils homologués pour la route ?
Certains oui, d'autres non : chaque fiche indique si le produit est homologué ECE. Les modèles non homologués sont destinés à la piste ou à l'exposition. Ce que dit la loi et comment reconnaître la marque d’homologation : guide des rétroviseurs homologués.
Sont-ils vendus à l'unité ou par paire ?
Beaucoup de modèles sont vendus à l'unité et le titre indique le côté : SX, DX ou SX/DX lorsque le même rétroviseur convient aux deux. La fiche le précise toujours.
Puis-je utiliser sur route les bar end non homologués ?
Les bar end indiqués « Non omologato » sur la fiche sont destinés à la piste, à la compétition ou à l’exposition. Pour la route, choisissez un modèle homologué : ce que dit le règlement et comment reconnaître la marque E sont expliqués dans le guide des rétroviseurs homologués.
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