FAR Italian Design
Universels Supersport
Sportif, intégré au carénage
Rétroviseurs universels de carénage FAR pour motos supersport : lignes aérodynamiques, corps en aluminium usiné CNC et versions homologuées pour la route ou destinées à la piste. Design italien avec des fixations dédiées au montage sur carénage, détaillées sur chaque fiche.
- Depuis 1969 · Motor Valley
- Design italien
- Homologation sur chaque fiche
- 62 modèles
Pour ta moto
De la Recherche par moto : les rétroviseurs faits pour ton modèle
Guide rapide
Comment choisir un rétroviseur de carénage
- 1
Choisis ta moto dans la barre « Recherche par moto » : tu ne vois que les rétroviseurs compatibles.
- 2
Sur la fiche, tu trouves le tableau de compatibilité et, s'il existe, le code OEM à comparer.
- 3
Homologué ou piste : chaque fiche le précise. SX, DX ou SX/DX dans le titre indique le côté.
Rétroviseur gauche universel Viper Snake Racing avec clignotant LED
GauchePiste
Prix habituel
€39,90
Rétroviseur droit universel Viper Racing avec clignotant LED – Carbon Look
DroitPiste
Prix habituel
€39,90
Rétroviseur gauche universel Viper Racing avec clignotant LED – Carbon Look
GauchePiste
Prix habituel
€39,90
Rétroviseur universel gauche de carénage Viper 8 Performance Supersport
GauchePiste
Prix habituel
€34,90
Rétroviseur gauche universel pour motos carénées Carbon Look – 180mm
GauchePiste
Prix habituel
€29,90
Comment choisir. Le côté, gauche ou droit, figure dans le titre et chaque rétroviseur est vendu à l'unité. Choisissez la finition (noir, aluminium ou look carbone), la longueur de tige lorsqu'elle est indiquée et, si besoin, la version avec clignotant LED intégré. La fiche indique fixation et filetage, par exemple rotule M6 ou tige télescopique, ainsi que la mention d'homologation : certaines versions, comme les versions racing, ne sont pas homologuées pour la route. Pour Honda VFR 800 et Energica Ego, Suzuki GSX-R 750 et 1000 et Yamaha R1 et R6, des modèles sont déjà indiqués dans le titre. Avant de choisir : guide des filetages de rétroviseurs (M8, M10, à droite et à gauche) et rétroviseurs homologués : ce que dit la loi.
Questions fréquentes
Quelle différence entre rétroviseurs de carénage et de guidon ?
Les rétroviseurs de carénage se montent sur le carénage de la moto, pas sur le guidon ; la fixation (par exemple la rotule M6) est indiquée sur la fiche.
Les rétroviseurs universels de carénage sont-ils homologués ?
Cela dépend du produit. Certaines versions sont homologuées et affichent le badge « Homologué ECE » sur la fiche ; les versions racing ne sont pas homologuées pour la route et sont destinées à la piste ou à la compétition, comme l'indique l'avertissement sur la page du produit.
Les rétroviseurs sont-ils vendus à l'unité ?
Oui : le titre indique gauche ou droit. Pour remplacer les deux rétroviseurs, commandez les deux côtés.
Existe-t-il des modèles pour des motos précises ?
Oui, la collection comprend aussi des rétroviseurs de carénage pour Honda VFR 800 et Energica Ego, Suzuki GSX-R 750 et 1000 et Yamaha R1 et R6. Vérifiez votre modèle avec « Recherche par moto » ou dans le tableau de compatibilité de la fiche.
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