Retrovisori Universali Bar End

Un manubrio con il tubo aperto alle estremità: il retrovisore si fissa con un espansore che si stringe dentro il tubo. Se alle estremità ci sono pesi o tappi fissi, vanno tolti per liberare il tubo.

Misura il diametro interno del tubo: i kit espansori FAR coprono da 13 a 18 mm (G18BB930) e da 18 a 28 mm (G18BB927). Le misure ammesse da ogni modello sono indicate nella scheda. Come misurare il tubo e quale modello scegliere: guida agli specchietti bar end; se l’expander montato è troppo grande: guida all’expander.

Su alcuni bar end ci sono due expander, uno dentro l’altro, già montati sul retrovisore. Se l’expander è troppo grande per il tuo manubrio, sfila il primo, quello più grande, e lascia il secondo, più piccolo: entra in un tubo più stretto. Se non entra nemmeno il più piccolo, scrivi al nostro assistente.

Alcuni sì e altri no: ogni scheda indica se il prodotto è omologato ECE. I modelli non omologati sono destinati a pista o esposizione. Cosa dice la legge e come si riconosce il marchio di omologazione: guida agli specchietti omologati.

Molti modelli sono venduti singolarmente e il titolo indica il lato: SX, DX oppure SX/DX quando lo stesso retrovisore va su entrambi. La scheda lo precisa sempre.

I bar end segnati come «Non omologato» nella scheda sono destinati a pista, competizione o esposizione. Per la strada scegli un modello omologato: cosa dice il regolamento e come si riconosce il marchio E sono spiegati nella guida agli specchietti omologati.